美孚飞马系列航空润滑油使用性能的进步

埃克森美孚石油公司生产的Mobil Jet Oil系列航空润滑油在业内应用广泛，其技术更迭具有鲜明的市场指定特性。今天河南航材小编就给大家介绍一下美孚飞马系列润滑油的发展。

“标准油”之Mobil Jet Oil II

这里的“标准”不仅仅是指MIL-PRF-23699执行标准，而是具体的MIL-PRF-23699 STD。这个STD是指标准类5cSt中粘度发动机油，既不是防腐型，也不是高热型。

飞马2号出现比较早，至今已经有超过半个世纪的使用历史。它的性能控制很明确：在-40~204℃范围内正常使用，并且控制积碳的产生。在这两点上飞马2号做的很好，这也是至今其仍在航空领域占有重要比重的原因。

“高热油”之Mobil Jet Oil 254

温度增高是发动机技术迭代的主要表现之一，这对航空润滑油提出了更高的要求。特别是针对新一代大推力涡扇发动机，飞马2号200℃的高温承受能力，显然已经力不从心。于是美孚公司便研制出了Mobil Jet Oil 254航空润滑油。

美孚飞马254符合MIL-PRF-23699 HTS执行标准，HTS即“高热”型油，其高温氧化安定性能得到了强化，可以长时间耐受225℃的高温。目前在新一代航空涡轮发动机和商业型的涡轮燃气机上广泛使用。

“高性能油”之Mobil Jet 387

第一带高温型油的性能虽然使用温度上升了，但是综合性能仍有提升空间。积碳性能、低温性能仍不尽人意。以高纬度地区的阿拉斯加为例，零下40℃的使用下限无法满足飞机的使用要求。

因此新一代美孚飞马387便横空出世了，其使用温度在-51~225℃，低温性能比254低了10℃，高温性能比飞马2号高出了20℃。与此同时还具备更少的积碳和更长的寿命。目前已经在民航机队开始了大规模推广。