航空润滑油在飞机设备润滑中的误区！

从机械设备开始为人类工作，“润滑”就是我们离不开的话题。无论是民用设备还是军用设备，润滑油都可以降低设备的摩擦系数，提高设备的运行效率，减少机械故障的发生。但是在实际操作过程中，很多工作人员因为不重视润滑过程，而对机械设备造成损害，尤其是技术性能强的航空润滑油！接下来，航材小百科将详细解释航空润滑油在飞机设备润滑中的误区！

“航空润滑油在飞机设备润滑中的误区”

1、很多工作人员认为航空设备的润滑只需要在零部件处按时加油，接下来即使出现故障也不是润滑油的问题。轴承和齿轮等只用润滑脂，发动机只加润滑油。

其实航空设备的润滑并不那么简单，需要材料、化学、流体力学、固体力学等理论和实际润滑操作相结合，才能有效减少摩擦。加油只是其中的一部分。

2、在具体润滑过程中，需要根据航空设备的工作环境、工作温度、摩擦面的特点选择不同的润滑油。一般情况下，不能更换设备使用的润滑油类型，否则会造成航空设备磨损和各种经济损失。

3、航空润滑油的添加数量也是十分重要的，航空设备的润滑主要是在两个会产生摩擦的部件之间形成一层非常薄的油膜，以减少摩擦表面直接接触造成的磨损。然而，在实际加油过程中，我们还需要严格控制加油量，以确保齿轮运行阻力不会因润滑油过多而增大。

曾经有朋友说自己用老办法加机油很长时间了，也没有造成什么大的损失。这种心理是不可取的，军用装备中只要出现问题，就不会是小问题啊！我们只有使用正确的润滑方式，才能有效减少航空润滑油在飞机设备润滑中可能出现的问题！