HM109-1密封剂的性能参数

密封剂是飞机结构粘接中大量使用的一种功能性材料，广泛用于飞机机身、机翼、油箱等部位的密封。HM109-1密封剂作为航空密封剂中的佼佼者，更是在航空工业的应用中积累了大量的使用数据。不论是具体的产品参数、使用性能，还是实际的应用施工，HM109-1密封剂都有完善的数据。

1、产品原理
HM109-1密封剂是一种双组分改性聚硫密封剂，该类型密封剂的研发原理是利用聚硫橡胶分子中的双硫建以及其于巯基间可发生内交换反应的特点，将双巯基单硫化合物引入聚硫分子中，使双硫键数量大量减少，从而提高新型聚硫的耐热性，同时具备了聚硫密封剂的优点。

2、产品性能
HM109-1密封剂采用二氧化锰固化聚硫，具备优异的耐介质性能、良好的粘接性能低温柔顺性和耐高温性能，长期使用温度范围是-55℃~120℃，短期可达180℃。HM109-1双组分改性聚硫密封剂配套ND-3粘接底涂，可作为飞机结构油箱密封用材料。

3、产品配置
HM109-1密封剂需要双组分配合使用，基膏和硫化剂质量比为100：(8~12)混合，推荐使用100:10的配比。如果没有配备三辊研磨机，可以少量（400g以下）多次的手工混合，但应保证混合均匀。配备三辊研磨机的单位可以直接按需配比，每次混合需要研磨不少于三遍。

4、配套底涂
HM109-1密封剂应该配合ND-3粘接底涂使用。在施工前需要先涂覆ND-3粘接底涂，待密封表面干燥后方可进行密封剂的涂敷施工。严禁使用烘箱或其他加热手段促使粘接底涂干燥，涂敷粘接底涂的待密封表面严禁用手触摸，污染后的待密封表面或底涂涂敷超过4H后必须重新进行清洗，并重新涂敷粘接底涂。

5、产品清洗
HM109-1密封剂涂覆结束后，需要对涂覆工具等残留有密封剂的物品进行清洗，但密封剂粘度较大清洗困难，市面上也没有专门清洗该产品的清洗剂。河南航材为了解决这个问题，分别实验了120号汽油、丙酮、乙酸乙酯等溶剂对HM109-1密封剂的清洗效果，并经过多种因素认定HM109-1密封剂用丙酮作为清洗剂较合适。

6、注意事项
根据该产品的执行标准Q/6SZ1949-2021《HM109-1系列改性聚硫密封剂使用工艺》中的规定，HM109-1密封剂配制、施工的环境条件应为15℃~30℃，相对湿度为30%～70%，并且此系列密封剂只有在不低于15℃的条件下才具有正常硫化能力。

7、实际应用
作为第三代密封剂，HM109-1密封剂在直升机的制作中使用比较多，相比直升机早期使用的XM - 28、HM105密封剂，在施工工艺复杂程度、耐环境性能等方面均有一定程度的提升。目前，单架直升机中HM109-1密封剂的使用量可达10kg。