目前常见的bp系列航空涡轮机润滑油有bp turbo oil 2380, bp turbo oil 2197, bp turbo oil 2389，Bp Turbo Oil 274四种型号。本文将对四种润滑油做一个性能对比。
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尼科（Nyco）是法国的一家化工公司，专注于航空润滑油、液压油、润滑脂等产品的研发和生产。旗下的Nyco Turbonycoil 600、Nyco Turbonycoil 600等型号的润滑油已经进入美国空军大批量服役，同时出口世界较多国家。
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ROYCO常见的液压油型号包括ROYCO 756、ROYCO 782等9种型号，本文将对这9种型号的液压油进行性能对比。如果想了解更多ROYCO液压油产品详情，欢迎拨打400-966-5286.
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壳牌润滑油的涡轮机油业务有着悠久的历史，旗下在售的航空涡轮机油一共有9款。本文将对这9款油品进型性能对比，希望对选型壳牌航空润滑油的朋友们有所帮助。
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4106油符合GJB 1263-1991《航空涡轮发动机用合成润滑油》执行标准，是一种5cSt中粘度航空润滑油。其使用温度-40℃ ~ 200℃，短期内可达220℃。同时，4106油添加有抗氧剂、防腐剂和抗磨剂，油品综合性能优异，不易变质，润滑更持久。
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常见的壳牌航空润滑脂使用温度范围如下：AeroShell Grease 7 –73 至+ 149° CAeroShell Grease 15 –73 至+ 232° CAeroShell Grease 22 –65 至+ 204° CAeroShell Grease 33 –73 至+ 121° CAeroShell Grease 58 –54 至+ 175° CAeroShell Grease 64 –73 至+ 121° C
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壳牌石油旗下常见的通用航空润滑脂有如下5个型号，分别是：AeroShell Grease 7、AeroShell Grease 22、AeroShell Grease 33、AeroShell Grease 58和AeroShell Grease 64
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伊尔-76运输机使用4具俄制D-30涡轮风扇发动机，原来使用俄制50-1-4f航空润滑油。进入我国服役之后，也逐步被国产的928航空润滑油和4050航空润滑油等型号所取代。
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壳牌润滑油的涡轮机油业务有着悠久的历史，旗下在售的航空涡轮机油一共有9款。本文将对这9款油品进型性能对比，希望对选型壳牌航空润滑油的朋友们有所帮助。
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石科院隶属于中国石化，全称中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院。4050航空润滑油是其拳头级的产品，除此之外，还有新型的4058航空润滑油。这两型油品主要供应部队，外界流通较少。本文就将这两种产品进型对比分析，希望对选型石科院航空润滑油的朋友们有所帮助。
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长城润滑油是国内航空润滑油的主力生产厂家之一，目前产品线涵盖了涡喷、涡扇和涡轴等各个发动机用润滑油系列，主要由重庆一坪厂生产。本文就将长城4106、4109、4010等型号的航空润滑油做一个总结，希望对选型长城航空润滑油的朋友们有所帮助。
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昆仑润滑油是制式航空液压油研发、生产企业，也是10号航空液压油的研发单位之一。目前昆仑主力航空液压油型号包括10号航空液压油和15号航空液压油。
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中国石油玉门炼化厂生产的10号航空液压油不符合国军标执行标准。10号航空液压油的执行标准是SH 0358 - 1995《10号航空液压油》，该标准是石化标，不是国军标。
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昆仑10号航空液压油和特力10号航空液压油都是符合SH 0358 - 1995《10号航空液压油》执行标准的制式航空液压油，原则上来讲，使用性能是没有差别的，两种油都可以放心使用。但是鉴于生产厂商的区别，您在选型10号液压油时也可以从以下方面考虑，选择适合自己的品牌：
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首先回答问题，空军的歼-11战斗机是否仍在使用10号航空液压油目前并没有确切的消息。但是10号航空液压油曾是歼-11战斗机的制式液压油，从性能上仍然完全满足其需求。
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飞机用的液压油就是业内常说的航空液压油。航空液压油不同于其他民用/工业用液压油，在类型上，目前常见的仅有两大类：普通航空液压油和耐燃/阻燃类航空液压油。目前国内市场上常见的主要有如下几种型号：
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