7023A全称7023A多用途低温润滑脂；7023B则是7023B低温润滑脂。这两种润滑脂都产自长城润滑油一坪厂，但是在细节上还有较为明显的区别的。
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北京航空材料研究院是国内特种航空润滑材料的主要研发和生产厂家之一，旗下的HR系列润滑剂已经形成体系化，在国内航空、航天领域应用广泛。今天河南航材小编就给大家说道说道HR系列航空润滑剂：HR5701、HR5702、HR5211、HR4301、HR7301、HR7201、HR7101和HR7801。
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2014年，美军标MIL-PRF-23699更了G版，用于取代原先的MIL-PRF-23699F。作为世界范围内航空润滑油/涡轮机油的标杆，美国航空润滑油的规格进一步完善。除了外表的版本更新之外，这次更新还有这更为重要的意义：更详细的子类被统一管理，共有4个。
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从8月28号开始，无论是内网还是外网，突然大面积爆发了关于中国新一代舰载预警机空警-600已经在陕西阎良试飞的消息。一石激起千层浪，世界各国的军事迷都为此议论纷纷。很多“不敢过多奢求”的国内老军迷甚至都不敢相信，空警-600真的首飞了吗？
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Nyco（尼科）是一家法国的航空特种油料研发和生产企业，旗下Nyco Grease GN系列润滑脂在行业内占比较高，特别是空客系列飞机以及欧直集团的系列直升机，应用广泛。今天河南航材小编就给大家图解一下尼科航空润滑脂。
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壳牌润滑油在业内享有盛誉，百年的行业沉淀加上专注的从业态度，使得旗下AeroShell Fluid系列航空液压油一直都是行业的标杆。
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HyjetV是美孚公司首款同时应用在波音和空客客机上的V型磷酸酯阻燃航空液压油。自从2008年问世以来，已在2500架飞机上累计使用超过1000万飞行时间，可谓是一个重要的里程碑。
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战斗机大修是一项复杂的工作，主要包括如下几个方面：1.发动机油路清洁，主要是使用各类冷热型清洗剂或者水性产品，进行脱碳清除。对主要部位的油脂、油泥、积碳等沉积物进行排查和清除。
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经过多年在航空特种油料行业的摸爬滚打，河南航材科技有限公司终于获取了航空润滑油的认证。这不仅是相关部门对河南航材管理体系的肯定，也是河南航材销售团队的专业化、标准化的体现，是航材人数十年行业深耕的有力回报。
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飞机发动机清洗剂又称燃气涡轮发动机燃气通道清洗剂，是处理航空发动机叶片、油路等部位积碳、油泥等沉积物的清洗液。由于民航飞机市场基本被欧美把持，而国内军用飞机一直以来都是用180号汽油作为清理液，因此国内相关专用发动机清洗剂几乎没有。那么在选用发动机清洗剂的时候，需要注意哪些指标呢？一起听河南航材小叮叮说道说道吧！
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如果金属表面没有得到适当的保护，从液压系统中夹带的空气凝结成的水就会导致生锈。而在某些情况下，水会与液压油中的化学物质发生反应，从而产生酸腐蚀。针对愈发精密的航空液压系统，后果更为严重。
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国内的航空齿轮油并没有一个统一的规格，今天河南航材小叮叮主要给大家说道说道美国的统一航空齿轮油技术指标：MIL-PRF-6086执行标准。
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有这么一架飞机，它起飞的时候只装百分之20的油料，因为怕装多了漏多了浪费；起飞之后再进行空中加油，才能继续执行任务；真正飞起来了，却不漏油了；跑起来之后连空空导弹和防空导弹都追不上。你知道这是什么飞机吗？
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飞机各部位零件常见的腐蚀类型包括：1.金属外表生锈 这是常见的类型，其原因很简单，只需将金属暴露在空气中，与氧气接触就不会发生锈蚀。例如当机翼外壳或机身上的油漆磨损时
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尽管首诺公司研发的Skydrol系列阻燃液压油有着明显的优点，但是使用起来却也并不容易。今天河南航材小编就给大家科普一下磷酸酯阻燃液压油的橡胶兼容性问题。
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虽说阻燃液压油是液压油领域中比较年轻的一个类型分支，但是首诺公司却是不折不扣的阻燃液压油“老玩家”了。从上世纪40年代开始算，已经有80年的发展历程了。
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